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腾讯大出行业务将有大动作

时间:2019-06-10 08:05 来源:QQ下载站 复制分享 评论(0条)

        腾讯大出行业务将有大动作,今天是节后上班第一天,腾讯内部发文将大出行相关的绝大业务剥离统一到独立的部门,部门负责人为此前的腾讯车联副总裁钟学丹,部门隶属2018年11月全新成立的云与智慧产业事业群(CSIG)。

        从组织架构上,新的出行业务部门,并没有达到腾讯一级部门的事业群建制,这点和华为在5月29日成立的一级部门——智能汽车解决方案BU,在组织架构上有所差别。

腾讯大出行业务将有大动作

但这是全面拥抱产业互联网的腾讯,在大出行领域的最新动作。这意味着,腾讯所有与出行相关的业务,对内则是全面的整合有利于提供整体解决方案,对外则是有统一的出口有利于业务的拓展。

 

在5月份于昆明举办的腾讯全球数字生态大会上,腾讯未来网络实验室正式发布5G车路协同开源平台,并且宣布微信即将上车,这是腾讯大出行业务部分最新动作。

腾讯大出行业务将有大动作

此外,新的大出行部门业务范围,可以参考在2018年腾讯全球合作伙伴大会上推出的“四横两纵一中台”:

四横指的是智慧出行的四个业务矩阵,包括腾讯车联、腾讯自动驾驶、腾讯位置服务,腾讯乘车码,这是腾讯助力出行产业升级的基础平台;

两纵是指腾讯海量内容平台和安全保障系统;

腾讯AI和腾讯云作为中台,为业务矩阵提供底层保障,帮助车企建立自己的车联网云平台和超级大脑,提供全方位智能服务

 

在HBAT里面,腾讯与华为可能是最晚成立高级别独立的汽车业务部门,2015年上海车展前夕阿里成立专门的汽车事业部,2017年上海车展期间百度则成立了Apollo,2019年上海车展华为首次参展,但在2019年5月宣布成立一级部门智能汽车解决方案BU。

 

重新梳理独立后的腾讯大出行业务,凭借着腾讯在社交、内容、游戏方面的优势,在车联网服务方面可能会有所突破,另外,腾讯也会在高精度地图上有所动作,因为这个业务可能被腾讯视为必须具备的基础能力。

 

HBAT都相继成立了独立的高级别汽车业务部门,也都纷纷与车企进行合作。拆开来看,HBAT还是各有侧重,其中华为的差异化可能会比较明显,就腾讯大出行业务在服务方面的优势而言,如何可以和华为这样在ICT领域的巨头结合,或许可以产生更多的火花,为消费者提供更便捷、更稳定、更丰富的服务。

(责任编辑:西瓜)

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